Які основні здоровий глузд рафтингу?

1, період дрейфу протягом року з квітня по жовтень, перш ніж продовжити носити, спробуйте вибрати простий, легко сушиться одяг, але не дуже тонкий або колір занадто світлий, або впаде у воду тисяча ви будете дуже соромно, крім того, щоб носити комплект чистого одягу, щоб організувати заміну іншого корабля, водночас носити пару пластикових тапочок, для носіння на борту; Якщо погода недостатньо висока, ви можете взяти з собою плащ або купити його в місці відправлення. Якщо ви носите окуляри, знайдіть гумку, щоб зав’язати окуляри.

2. Гроші та цінності проносити на борт судна заборонено. У разі перекидання або інших нещасних випадків дрейфуюча компанія та страхова компанія не компенсують туристам втрачені гроші та речі. Якщо ви відчуваєте, що випадає рідкість, потрібно взяти фотоапарат, то краще всього взяти вартість не високої безглуздої машини, заздалегідь загорнутої в поліетиленові пакети, відкритої в рівнинному пляжі, небезпечної пляжної сумки і готової кинути у воду;

3. Перше, що потрібно зробити на борту, це уважно прочитати інструкцію з дрейфу, слідувати розташуванню човняра, одягнути рятувальний жилет і знайти запобіжний трос; Дрейфуючий човен через пороги слідувати команді човняра, не рухатися випадково, слід вхопитися за страхувальний трос, підтягнути ноги, корпус корпусу до центру нахилити; Якщо човен перекинувся, не треба панікувати, заспокоюватися, тому що на вас рятувальний жилет; Не виходьте з човна, щоб поплавати. Навіть якщо ви купаєтеся, то за порадою човняра слід плавати в спокійній воді. Не відходьте далеко від човна самостійно.

4. Плавучий човен виготовлений з полімерного матеріалу, з трьома незалежними повітряними баками. При нормальному використанні проблем з витоком не буде.

5. Безпечна переправа через пороги. Під час сплаву зверніть увагу на стрілки та гасла на шляху. Вони можуть допомогти вам знайти основний канал і заздалегідь попередити зону падіння. Перш ніж дістатися до порогів, спробуйте передбачити загальний напрямок течії. Тоді привіт усім, щоб закрити весла, ноги назад у човен і разом, обома руками візьміться за мотузку вздовж човна, тіло низько зігнуте, не вставайте, стабілізуйте вагу човна, щоб утриматися, загалом можна безпечно пройти .

6. Вихід із виру. Коли течія річки глибока, часто з'являється вихор, в цей час слід намагатися уникати втягування, обходити. Якщо ви берете участь, зберігайте спокій і дозвольте своєму човну обертатися вздовж виру. Коли він досягне краю виру, ви можете витягнути його всіма своїми веслами.

7. Уникайте зіткнень. Під час рафтингу слід дотримуватися принципу плавності та уникнення зіткнення. Коли цього не уникнути, слід керувати корпусом човна перед кутом зіткнення (бічне зіткнення легко привести до перекидання), персонал тримається за мотузку. Після удару човен опиниться паралельно берегу. У цей час екіпаж з цього боку повинен звернути увагу на ногу, щоб уникнути відсікання. Іноді човни підходять так близько, що їм доводиться гребти в протилежному напрямку або штовхатися об човен, щоб уникнути зіткнення.

8, на мель. Там, де камені щільно збиті, русло стає вужчим, глибина води стає меншою, течія стає більш швидкою, і його легко вибивати. У цей час не панікуйте, доступні весла об камінь, відштовхніть човен від землі. Якщо це не допомогло, необхідно відправити офіцерів у воду, збоку або витягнути або штовхнути човен назад у течію, а човен тягне людей бути гострим, звернути увагу на техніку безпеки.

9. За бортом. Якщо ви випадково впали у воду, не панікуйте. Плавучості рятувального жилета достатньо, щоб утримати вас на плаву, і ваш партнер у човні повинен простягнути весло, щоб потопаючий схопив його. Якщо потопаючий знаходиться далеко від гумового човна, ми повинні спробувати вийти на берег або залишитися на задній частині кам’яної поверхні (течія води сильна, і гумовий човен легко вдарити) і чекати порятунку.

10. Перекидання. Перекидання відбувається в районах з сильною течією, часто тому, що хтось падає у воду, а центр ваги гумового човна нестабільний. Зберігайте спокій після перекидання, спочатку виправивши корпус; При повторній посадці зверніть увагу на співвідношення сил з обох боків, а інший бік слід утримувати, поки людина з одного боку піднімається на човен. Упущене весло необхідно вчасно підняти, інакше до зони повільного течії можна буде гребти лише вручну. Розрив газової камери – найгірший сценарій. Для регулювання положення екіпажу на човні, положення розбитої повітряної камери не сідають люди; Намагайтеся тримати шлюпку стійкою та причалити до прибуття допомоги.